1、軸承進油量不足

　　打開后箱觀察蓋檢查軸承的出油情況，如出油很少則說明軸承的進油量不足。出現的原因主要有四點：

　　1）進油孔設計太小導致進油不足；

　　2）箱體進油孔與進油環進油槽錯位；

　　3）油孔被雜質堵塞導致油量減少；

　　4）進油孔油路未鉆通。

　　根據實際情況檢查是否為以上原因，并進行相應的處理。

　　2、軸承徑向游隙過小

　　軸承的運轉必須保證一定的徑向游隙。當游隙過小時會導致滾子和滾道憋勁的現象，大量發熱而導致溫度上升。這種情況比較少見，可以用塞尺檢測軸承上端的徑向游隙。

　　3、齒輪噴油不足

　　齒輪噴油不足或者油孔沒有對準齒輪，會導致齒輪溫度高，繼而熱量傳導至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。

　　4、油溫過高

　　冷卻不足的情況下油溫過高，使高速軸承溫度不能有效的卸去，導致軸承溫度過高。

　　5、油溫過低

　　油溫過低也容易造成高速軸軸承溫度過高，潤滑油在低溫的情況下粘度很大，通過進油孔的油會變得很少，而且粘度高的油液流動性很差，導熱的能力也會差很多，導致軸承溫度越來越高，造成惡性循環。

　　該情況主要反映在冬季以及水冷潤滑系統的齒輪箱上，例如海裝輝騰錫勒的FL2000H軸承溫度高的案例。

　　6、軸承損壞

　　軸承的損壞會使滾子運行不平穩，特別是高速軸軸承轉速很高的情況下會大量發熱。

　　7、摩擦或盤根過緊

　　零件干涉摩擦以及盤根安裝過緊都會產生大量的摩擦熱，使軸承溫度升高。